中国拉力，老是与龙游有关，龙游拉力，又老是和雨有关。9月20-22日，2024年亚太汽车拉力锦标赛“龙游瀫杯”中国（龙游）拉力赛暨龙游·中国汽车拉力锦标赛将依期进行少儿篮球培训哪家好，95台赛车、190位车手将为嗜好奔赴，为我方芳华幼年时就心爱上的拉力赛车再续前缘。

　　对于龙游拉力赛

　　自1997年亚太汽车拉力锦标赛插足中国，该项赛事引颈了中国汽车通顺潮水，并眩惑了包括中国、日本、马来西亚、印度、芬兰、丹麦、英国、意大利、阿根廷、澳大利亚、新西兰、中国香港以及中国台北等国度和地区的车手参赛，同期还有庞大的国表里媒体对赛事进行宣传报说念。

　　龙游曾于2003至2005勾通三年举办寰宇汽车拉力锦标赛，并于2006年运行同期举办亚太汽车拉力锦标赛的中国分站赛，其邃密的比赛场合与措施就业给国表里参赛选手留住了好意思好印象，也在中国拉力东说念主心中成为了据说的经典。

篮协也清楚目前的情况。就算你不要脸，又怎么会缺乏公信力呢？谁让你宠坏了新疆广汇？这是事实。正如我开篇所说，周琦事件已经超越了篮球本身。所有的篮球规则都是假的。新疆能回到中路，说明篮协已经泄气了。他来回弯曲规则，并期望其他人遵守它们。这本身就很有趣。事物。

　　不错说，龙游分站就是中国拉力赛不朽的火种。20多年间，拉力赛见证了龙游的发展，无论碰到何种情况，如今龙游依然在坚握办赛；经典的三门源赛段，路子的茶园、竹林，依然保留于今。唯有赛事的军号一吹起，上百台赛车近200位车手就会纷繁反应，共赴龙游拉力之约！

　　雨战！又是雨战！

　　车手们心爱龙游拉力赛，还因为她极具特点的“妖魔赛说念”。本年的赛段依然和2023年调换，赛事总里程为533.30公里，异常赛段总里程为148.58公里，共培育10个赛段离别在社阳、毛家铺、三门源、横山、超等赛段等五个所在进行。其中，三门源为纯砂石路段，横山有近一半里程亦然砂石路。这意味着在比赛时代，车手们需要在柏油路段与砂石路段之间切换，极其检修车队及车手的轮胎计谋，稍有失慎，就会碰到爆胎的风险。

　　除了复杂的路况、危急四伏的弯说念，还有不期而遇的雨水，亦然龙游的一大特点。尽管本年的比赛提前到9月份进行，干系词，赛事未免如故碰到了台风的来袭。据天气预告，车手们本年依然将会在雨中竞赛。难度悉数极高的赛说念外加雨水的搅局，如安在比赛“生活”下去如故成为了众车手的第一要务，其次才会是获利的争夺。

　　不错预念念，一场硝烟四起的拉力之战行将在龙游打响。为了让赛车手和精深的国表里搭客有更好的体验感，9月18日至22日，在凤翔洲水文化公园和大南门历史文化街区还将开展赛车主题露天电影、龙游21年赛车梦主题展、乐队上演、车手碰头会、音乐LIVEHOUSE、汽车东说念主机甲巡游互动、杨爱珍长桌宴等丰富多彩的赛车主题当作，为来龙的车手、裁判、媒体责任主说念主员带来全新的体验和感受。

　　周五9月20日19：00，赛事将会在龙游市民生态公园举办发车典礼，诚邀你共同见证拉力强人的又一次出征。风里雨里，我依然在龙游等你！

　　附：龙游拉力赛往届冠军盘货

　　2006-2009（APRC）

　　科迪·克罗克（Cody Crocker）是别称来自澳大利亚的拉力车手。1998年，克罗克加入澳大利亚斯巴鲁拉力车队，担任该队的二号车手和该队N组翼豹的车手。在2006年至2009年间，克罗克赢得了龙游拉力赛冠军；曾经以24场班师和四连冠的获利成为亚太拉力锦标赛历史上最得胜的车手之一。

　　2010（APRC）

　　马克·希金斯（Mark Higgins）是别称中国车迷熟习的英国车手，于1971年5月出身在曼岛，长年参加英国拉力锦标赛，007系列电影御用飞车替身。马克·希金斯曾于1997年、2005年、2006年三度取得英国拉力锦标赛冠军，2016年，马克·希金斯驾驶斯巴鲁WRX-STI创造曼岛新的单圈记载。马克·希金斯曾经加盟斯巴鲁中国拉力车队、贵州百灵车队等国内的权门拉力车队，在CRC赛场取得过多个分站冠军。

　　2011-2012（APRC）

　　阿利斯特·麦克雷（Alister McRae）是一位来自苏格兰的英国拉力车手，曾参加过世界拉力锦标赛。他是五届英国拉力赛冠军吉米·麦克雷（Jimmy McRae）的女儿、1995年WRC世界拉力锦标赛据说车手科林·麦克雷（Colin McRae）的弟弟。

　　2013（APRC）

　　埃萨佩卡·拉皮（Esapekka Lappi），芬兰拉力车手，亦然现役WRC车手。他是2012年芬兰拉力赛冠军、2014年欧洲拉力赛冠军和2016年WRC-2冠军，现着力于WRC当代汽车拉力车队。

　　2013年，拉皮驾驶MRF车队的斯柯达Fabia S2000赛车参加了悉数赛季的亚太拉力锦标赛，并与斯柯达车队通盘参加了WRC2和ERC的部分赛事。在2013年APRC龙游站，拉皮打败庞大敌手夺得全场冠军。

　　2013（CRC）

　　内尔·麦克西（Niall McShea），英国拉力车手，于2004年驾驶斯巴鲁翼豹WRX STI赛车赢得了量产世界拉力锦标赛（PWRC）冠军。2013年，麦克西代表上海环球斯柯达红牛车队驾驶5号晶锐赛车夺得CRC龙游站冠军。

　　2014（APRC）

　　扬·科佩基（Jan Kopecký）于1982年出身，是别称来自捷克的拉力车手，为斯柯达厂队着力。曾于2013年取得ERC冠军、2018年取得WRC-2冠军，并在捷克拉力锦标赛斩获庞大冠军盛誉。科佩基发轫所以场合赛车手的身份运行了我方的处事赛车生涯，并于2001年转向拉力赛，并很快赢得了捷克拉力赛冠军。2005年，科佩基取得斯柯达的鉴赏，得到了插足WRC世界汽车拉力锦标赛的契机。

　　2014-2015（CRC）

　　克里斯·阿特金森（Chris Atkinson）1979年出身于澳大利亚新南威尔士州，曾在2004年至2008年间代表斯巴鲁世界拉力车队参加WRC，最佳获利是2008年在墨西哥和阿根廷取得亚军。在2014年至2015年时代，阿特金森代表一汽环球车队勾通两年在龙游站斩获冠军奖杯。

　　2015（APRC）

　　蓬图斯·提德曼（Pontus Johan Tidemand）是别称来自瑞典的拉力车手，从WRC学院出说念，曾于2017年斩获WRC2冠军，提德曼着力过M-Sport和斯柯达Motorsport等驰名车队。在2013年至2014年时代，提德曼也涉足WRX赛事。

　　2018（APRC/CRC）

　　卡尔·克鲁达（Karl Kruuda）是别称来骄气沙尼亚的九零后车手，2010年在约旦初度参加WRC。2014年，克鲁达在芬兰拉力赛取得第10名，取得了他的第一个 WRC积分。同庚克鲁达还取得了芬兰拉力赛冠军。2016年，克鲁达签约DMACK世界拉力车队。2018年，克鲁达代表一汽环球车队出战，并在龙游同期拿到了APRC和CRC的全场冠军。

　　2019（APRC/CRC）

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　　林德伟，于2019年夺得APRC亚太汽车拉力锦标赛年度总冠军，亦然摩托车，自行车类驰名博主。林德伟先后着力过上海环球斯柯达红牛车队、一汽-环球车队、斯巴鲁中国魅力拉力车队等CRC驰名车队。2019赛季，林德伟在龙游登上最高受奖台，成为首个摘取APRC全场冠军的中国车手。

　　2023（APRC/CRC）

　　徐俊，来自赛车之乡的江浙武义，2008年运行以个东说念主阵势参赛，初度比赛即是龙游亚太拉力赛，并取得第四名。惊艳首秀之后，徐俊一直是中国拉力赛各大权门的要津东说念主物，先后着力过红河车队、万宇车队、贵州百灵车队、上海斯柯达红牛拉力车队等等拉力劲旅。2023年，代表浙江同联拉力车队参赛的徐俊（领航：朱盛平）斩获APRC及CRC双料冠军。

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